某某工厂-专业生产加工、定做各种金属工艺品

　　纯电动汽车因为涉及到大量的电安全问题，需要设计很多安全保护措施。

　　如果说前几年大家对纯电动汽车还知之甚少，现如今肯定是达到及格线水准了。比如我们会关注一辆新车是否出自纯电动平台，因为纯电动汽车不仅取消了燃油发动机，传动机构也发生了改变，根据驱动方式不同，部分部件甚至直接取消，并增加了充电系统和驱动电机等新机构，这些变化使得纯电动汽车需要在平台阶段就重新设计。

　　一旦我们对纯电动汽车有了了解，就可以进一步去挖掘，纯电动汽车里那些不容易被察觉的安全科技。

　　高压系统电安全

　　因为起火风险高，且扑灭困难，纯电动汽车很关注电安全性。下面列举的7项，就是针对电动汽车高压系统布置常用的指导方法：

　　比如碰撞高压断电保护，这项技术的特点之一就是发生速度非常快。拿长城Pi4平台设计来说，在碰撞发生后，断电安全保护开关（PSS）能在30ms内将高压主继电器断开，保证高压安全。基于这些需求，有很多技术是我们日常不会直观感受到的。

　　碰撞高压断电技术在车辆发生碰撞、且动力电池管理器检测到碰撞信号大于一定阑值时，会切断高压系统主回路的电气连接，同时通知驱动电机控制器激活主动泄放，从而阻断短路危险。

　　此外，防过充系统也在偷偷保护我们。

　　举例来说，比亚迪在电池电芯上安装了CID(Current Interrupt Device)机械装置，当电芯内部压强超过设定值时（且BMS电池管理系统失效时），CID会自动弹开，断掉电芯与电芯之间的串联电路，强行终止充电过程。所以遇到这种情况不要以为一定是设备故障，还可能是设备为防止过充而采用的主动断电保护。

　　这项技术的基本原理是利用过充会造成内部压强升高（因为电解液气化），以此推动CID翻转片翻转来断开电路防止电池过充。

　　电驱动控制系统

　　纯电动汽车的基本工作原理是通过动力电池输出电能，电机控制器驱动电机运转产生动力，再通过减速机构将动力传给驱动车轮。上一段我们主要介绍的是电池方面的安全技术，当然电驱技术也内含玄机。

　　我们知道电驱系统主要包含了高性能动力电机、电力电子控制单元和减速器等部分，按当下的发展趋势，集成化成为热点。

　　拿采埃孚mSTARS后悬架来说，这一套150kW的电驱动EVD模块包括电机、变速器、差速器以及功率电子模块等，适用于纯电动以及混合动力系统，并可以替代具有独立悬挂的驱动或非驱动后桥系统。

　　电驱系统集成化可有效减小电驱动系统的体积（便于布局）、降低系统总质量（有利于轻量化）。

　　采埃孚mSTARS后悬架